[海南周刊]海南游艇七问答：游艇驾驶证不可以跨省用

　　风光无限、炫耀四射的游艇，却也面临着很多瓶颈。海南日报记者调查发现，与国内其他地方一样，海南游艇业存在着7大问题成为进一步进步游艇产业的“绊脚石”，急切需要破题。

　　{1}游艇驾驶证不可以跨省用

　　各地考取游艇驾驶证的成本不尽相同，海南的怎么收费为1.3万元。但不同省份之间的驾驶证互否认，不可以跨省用。也就是说，在广东考取的游艇驾驶证在海南是开不了船的，海南驾驶证在广东也不可以开船。

　　{2}进口游艇没办法办证

　　一艘证件完全合法的游艇需要向中国船级社和海事局办理所有权证、船舶检验合格证、国籍证等，这类证件齐全了才能购买保险，才能办理航行权限。凡是进口的游艇，海外厂商出于常识产权和专利保护方面的考虑，不会向购买者提供游艇设计图。

　　依国内现在的有关规定，提供不了设计图，就不可以办理这类证件。所以，现在停泊在海南的进口游艇，大多都是证件不全或“非法”的，有关部门严格执法的话，这类游艇一动就可能被查扣。

　　{3}外国人受限玩游艇

　　依中国现在游艇的有关规定，外籍人在中国购买游艇是被限制上牌的，外国人也不可以在中国家公务员考试取游艇驾驶证。

　　{4}码头建设缺少规范性标准

　　因为游艇是新兴产业，相应的游艇码头建设也缺少规范性标准，致使政府主管部门验收“无章可循”。

　　{5}游艇被视为外轮

　　依据外轮的管理规定，进入中国海域的外轮须有中国边检部门批准和边检职员随行，才能航行。现在边检仍将进口的私家游艇视同为外轮，时常需要随艇航行。在这样的情况下，游艇没任何私密性，主人也没隐私了。

　　{6}临时停靠要交巨额成本

　　根据规定，外国游艇在中国海域临时停泊最长期为15天，超越15天就要交纳有关成本，成本的规范为其总税的1/60，按月计收。以一艘购买价格为2000万元的游艇为例，其关税、购置税和消费税约为43%，即其总税为860万元。那样，每月须交纳“临时停靠费”14万多元。

　　{7}游艇从香港进口很难联检

　　一般地，海南进口的游艇大都从香港转运的。但海南与香港之间办理船舶联检途径很不畅，没联检证船就不可以开回来，只能在海上漂着。

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