在坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要素结合。第一要防止起步溜车和熄火，第二才是准确定点与平稳起步。

　　第一应该注意路车轮边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，在车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个地方的判断，也可以看右边反光镜里地面白线的地方，车右边压着过白线就能了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给油，控制好行车速度，便于自己找点定位就好了。

　　维持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。 定点的时候，借助车右前角小镜子。 即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的地方，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。 停车后立刻拉手刹摘空档。

　　到坡起步了。第一要打左灯。起步时办法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500——2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)， 然后右脚在这个地方上维持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点地方，车头微扬，此时左脚维持不动(2停);然后再放手刹(1动)， 加油行车。在这也可不加行车。

　　坡道起步就是应该注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合，放松驻车制动杆(手刹杆)的机会很重要，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。

　　坡道停车与起步的容易见到不好的动作

　　1、定点停车不到位。停车的地方学会不好，停不到规定的地方。根据规定，汽车的前保险杠距规定的停止线前后不能大于50cm，不然考试的时候被扣掉20分;右边离边线不能大于30cm，不然也要被扣掉20分。所以选好停车的机会非常重要。

　　2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了预防在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时学会好松驻车制动杆的机会，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。预防“溜车”的方法就是在定点停车后必须要将驻车制动杆拉紧。

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　　3、下坡时熄火或者空档滑行。有些教练员在训练的时候教会学员，为了节油可以熄火空档滑行。如此遇见下坡时，尤其是长距离下坡速度又与众不同快的时候，有的驾驶员喜欢把发动机熄灭，空档溜车降低燃油消耗，如此做对于汽车行车安全是极为不利的。

　　以上就是坡道停车起步容易见到的不好的动作。俗话说得好“熟能生巧”，改正不好的动作，祝你们考试顺利。